| RUOTA | 1° estr. | 2° estr. | 3° estr. | 4° estr. | 5° estr. |
|---|---|---|---|---|---|
| Bari | 12 | 23 | 78 | 88 | 39 |
| Cagliari | 59 | 13 | 89 | 39 | 80 |
| Firenze | 4 | 79 | 83 | 24 | 49 |
| Genova | 71 | 81 | 45 | 1 | 22 |
| Milano | 35 | 87 | 79 | 72 | 57 |
| Napoli | 62 | 68 | 74 | 25 | 11 |
| Palermo | 5 | 69 | 56 | 64 | 57 |
| Roma | 17 | 83 | 41 | 23 | 4 |
| Torino | 62 | 63 | 42 | 59 | 73 |
| Venezia | 68 | 59 | 18 | 23 | 3 |
| Nazionale | 83 | 15 | 90 | 41 | 8 |
| 4 | 5 | 12 | 13 | 17 | 23 | 35 | 45 | 59 | 62 |
| 63 | 68 | 69 | 71 | 78 | 79 | 81 | 83 | 87 | 89 |
Con la deliberazione n. 69 del 25/01/12 il Comune di Maglie ha affidato, in via definitiva, alla ditta aggiudicatrice i lavori necessari per il progetto Bike Sharing (Euro 536.328,00) che dovranno essere ultimati in 120 giorni.
Maglie avrà il Bike Sharing il 24/05/2012, tra 107 giorni.
Il 28/09/2010 la Direzione dei Lavori ha constatato la regolare ultimazione dei lavori, fatta eccezione per piccole finiture, previsti nel contratto stipulato con la ditta appaltatrice in data 17/12/2007 (ovvero 1513 giorni fa)
Il 08/07/2008 l'Amministrazione Comunale annunciava un 'sentiero ciclabile' che avrebbe a breve collegato la chiesa della Madonna dell'Addolorata a Piazza Lama, passando da Via Mazzini e Via Indipendenza (fonte: Nuovo Quotidiano di Puglia)
Inoltre, il D.M. 557 del 30/11/1999 fissa il Regolamento recante norme per la definizione delle caratteristiche tecniche delle piste ciclabili: realizzare preliminarmente un piano della rete degli itinerari ciclabili per evitare di realizzare nel tempo tratti di piste ciclabili inutili; sulle piste ciclabili deve essere curata al massimo la regolarità delle superfici; non è consentita la presenza di griglie di raccolta delle acque.
La prima cosa da fare è rivitalizzare il megaparcheggio di via Otranto, che non ha mantenuto le aspettative: nelle nostre intenzioni c’è la possibilità di agevolare il trasferimento, ad esempio, di un’attività commerciale bisognosa di ingrandirsi oppure creando un centro direzionale di uffici che garantisca vitalità, reddito e autonomia. Il megaparcheggio deve poter contare su un importo costante che renda possibile, in seguito, un insieme di investimenti: bisogna studiare ulteriori soluzioni per un migliore efficienza del centro storico
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